08
2025
-
05
爭分奪秒，趕制新品
作者：
陳光輝
新年伊始，春回大地，萬物復蘇，百花爭艷，人們褪去厚重的冬衣，以飽滿的激情投入到新的工作和生活中去。
伴隨著產品車間連體件、制動蹄片等新品試制開發(fā)取得成功，如今已經進入量產階段，成為車間流水線主力產品。在完成這些成熟產品正常發(fā)交的同時，公司積極開拓市場，又陸續(xù)開發(fā)出了6種東風商用車公司支架類新品。
由于是新產品試制開發(fā)，要貨量小，要貨時間緊，為了縮短加工周期，保障產品按時發(fā)交，公司領導經過綜合考慮，決定通過3D打印的方式，快速打印出所需的新產品毛坯件，然后交由產品車間進行后期加工，從接到任務到發(fā)貨日期僅有短短的一周時間。
時間緊，任務重，由于這幾種支架類新產品都屬于長線加工產品，事先并沒有一套夾具使用，因此需要由車間全部通過制作簡易夾具的方式來完成幾種產品全部工序的加工任務，而且要確保產品精度達到合格等級。接到任務后，車間夾具工迅速行動起來，首先根據零件尺寸大小準備好制作工裝所需用的各類夾具體，其次考慮到保證產品質量，避免由于頻繁裝取工件造成尺寸誤差，車間決定對重要加工工序進行集約化處理。通過對投料一套夾具設計制作，使其能具備在加工中心上銑削直角面、銑平面、鉆基準孔、鏜大孔、倒大孔角等的復合功能。同時，由于是一次裝夾，通過加工中心換刀功能來完成加工任務，加工尺寸穩(wěn)定性好，誤差率極小，極大的提高了產品精度，在進行投料加工的同時，利用時間差制作出銑內外側、銑開口、鉆鎖緊孔、鉆工藝孔、倒角等后續(xù)夾具，最終在規(guī)定的時間內順利完成零件的全部加工任務。
ktm470/471兩種支架類新產品則與以前加工過的ktm614/615大小類似，只是在局部孔位、孔距尺寸發(fā)生了變化，通過對614/615原有投料夾具定位、壓緊裝置簡單更改后即可投入對新產品加工使用。對于因尺寸變動造成的銑削12-φ17.2孔平面、鉆2-φ21對穿孔則通過制作新夾具的方式完成加工。通過對同型產品夾具修整、借用的方式完成新品的加工任務也是積極響應公司提出的節(jié)能降耗措施的具體體現，既方便完成加工任務，又實現了對閑置夾具的重復利用，也節(jié)省了制作新夾具的時間成本，達到了一舉多得的效果。
隨著新品開發(fā)頻率的不斷加快，車間員工也在每種新品開發(fā)完成后，不斷總結各種快速有效的提高效率的方法，并在以后工作中把切實可行、行之有效的方法投入到開發(fā)新品工作中去，為助力公司發(fā)展做出自己應有的貢獻！
30余年專注于汽車零部件生產及研發(fā)
網站建設：中企動力 宜昌 SEO標簽 營業(yè)執(zhí)照
本網站已支持IPV4 / IPV6 雙向訪問
Copyright ? 2023 Zhicheng Casting All Rights Reserved.